หลังจากกอง บก. นั่งปรึกษาหารือกันอยู่พักใหญ่ว่าเล่มนี้จะมีทีเด็ดอะไรมาเสนอกัน จนที่สุดสรุปว่าหารถแนว HYDRAULICS สไตล์ HIP HOP มาเสนอบ้างคงจะดี อย่างน้อยจะได้เบรกความจำเจเดิม ๆ ลงบ้าง แถมความน่าสนใจก็ไม่น้อยหน้าเช่นกัน ซึ่งการตกแต่งแนวนี้เพื่อจุดประสงค์หลักคือ "ENTERTAIN"
ส่วนรถที่เรานำมาเสนอนั้น เป็นรถจากค่ายดังย่านพระราม 2 อย่าง "CAR DANCE" ซึ่งในกลุ่มที่เล่นรถ HYDRAULICS จะรู้ว่า ที่นี่แหละศูนย์รวมแห่งการตกแต่งสำหรับ GANGSTER โดยเฉพาะ และที่เด็ดสุดคือคุณหมู CAR DANCE ยอมเปิดกรุของป๋าเพื่อนำ IMPALA สุดหวงมาเผยโฉมให้ชมกัน
แรงดลใจในการทำรถคันนี้ ?
หลังจากเริ่มบทสนทนา ป๋า (คุณพ่อของคุณหมู CAR DANCE) เล่าถึงความเป็นมาของรถคันนี้ให้ฟังว่า "ในช่วงแรกไม่ได้คิดที่จะเล่นรถแนวนี้ แต่พอได้เห็นสื่อต่างประเทศ รู้สึกว่ารถประเภทนี้น่าเล่นดีเหมือนกัน อีกอย่างลูกชายชอบรถและเปิดอู่อยู่แล้ว เลยคิดว่าน่าจะทำรถส่วนตัวขึ้นมาใช้ดูสักคัน อย่างคันนี้ก็ใช้เวลาถึง 5 ปี กว่าจะออกมาสมบูรณ์แบบอย่างที่เห็น ซึ่งจุดประสงค์หลักแล้ว ทำออกมาเพื่อโชว์โดยเฉพาะ" ในต่างประเทศ รถประเภท "LOWRIDER" มาแรงมาก เพราะรถแบบนี้จะเป็นรถที่เขาทำเก็บไว้อย่างเดียว ไม่นำออกมาใช้งาน (เหมือนกับกลุ่มที่เล่นรถ CLASSIC ในไทย) อย่าง IMPARA คันนี้ คุณป๋าตั้งใจว่า สร้างรถออกมาเพื่อเป็นสีสันบนท้องถนน
ทำไมต้องเป็น IMPARA ? เนื่องจากในต่างประเทศนิยมเล่นรถ IMPARA กันมาก ประจวบเหมาะกับคุณป๋าได้ไปเจอรถ IMPARA ปี'70 (ต่างประเทศจะนิยมเล่นรุ่นปี'58-'62 แต่ในไทยสามารถหาได้เท่านี้) พอทำออกมา หลายคนได้เห็นแล้วรู้สึกชอบ จึงเกิดการรวมกลุ่มและหันมาทำเล่นกัน
กลุ่มที่เล่นรถแบบ HYDRAULICS ในอดีตจะมีการรวมตัวกันอยู่หลายกลุ่ม (ส่วนมากเป็นรถญี่ปุ่น) แต่ในปัจจุบันเหลือเพียงไม่กี่กลุ่มเท่านั้น ตอนนี้ถ้านับในทวีปเอเชีย เมืองไทยถือว่าเป็นรองญี่ปุ่นเท่านั้น อย่าง IMPALA คันที่นำเสนออยู่นี้ เริ่มจากจับบอดี้เดิม ในสภาพแบบว่า "เป็นซาก" มาชุบชีวิตใหม่ด้วยการทำสี จากนั้นนำไปเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซล แล้วนำมาติดตั้งชุด HYDRAULICS แบบ 4 ปั๊ม จากนั้นเป็นเรื่องของการเก็บรายละเอียดตามจุดต่าง ๆ ไปเรื่อย ๆ จนครบ ตามแนวทางการตกแต่งรถประเภทนี้ แต่รถ IMPALA ของป๋า ปกติจะไม่ค่อยไปเผยโฉมที่ไหน ถ้าออกเมื่อไหร่จะเป็นงานโชว์เท่านั้น เพราะค่าใช้จ่ายในการนำรถออกไปแต่ละครั้ง ค่อนข้างสูงพอสมควร 
มีสิ่งหนึ่งที่หลายคนอาจสงสัยนั่นคือ "งบประมาณในการทำ
แรงดลใจในการทำรถคันนี้ ?
หลังจากเริ่มบทสนทนา ป๋า (คุณพ่อของคุณหมู CAR DANCE) เล่าถึงความเป็นมาของรถคันนี้ให้ฟังว่า "ในช่วงแรกไม่ได้คิดที่จะเล่นรถแนวนี้ แต่พอได้เห็นสื่อต่างประเทศ รู้สึกว่ารถประเภทนี้น่าเล่นดีเหมือนกัน อีกอย่างลูกชายชอบรถและเปิดอู่อยู่แล้ว เลยคิดว่าน่าจะทำรถส่วนตัวขึ้นมาใช้ดูสักคัน อย่างคันนี้ก็ใช้เวลาถึง 5 ปี กว่าจะออกมาสมบูรณ์แบบอย่างที่เห็น ซึ่งจุดประสงค์หลักแล้ว ทำออกมาเพื่อโชว์โดยเฉพาะ" ในต่างประเทศ รถประเภท "LOWRIDER" มาแรงมาก เพราะรถแบบนี้จะเป็นรถที่เขาทำเก็บไว้อย่างเดียว ไม่นำออกมาใช้งาน (เหมือนกับกลุ่มที่เล่นรถ CLASSIC ในไทย) อย่าง IMPARA คันนี้ คุณป๋าตั้งใจว่า สร้างรถออกมาเพื่อเป็นสีสันบนท้องถนนทำไมต้องเป็น IMPARA ? เนื่องจากในต่างประเทศนิยมเล่นรถ IMPARA กันมาก ประจวบเหมาะกับคุณป๋าได้ไปเจอรถ IMPARA ปี'70 (ต่างประเทศจะนิยมเล่นรุ่นปี'58-'62 แต่ในไทยสามารถหาได้เท่านี้) พอทำออกมา หลายคนได้เห็นแล้วรู้สึกชอบ จึงเกิดการรวมกลุ่มและหันมาทำเล่นกัน
กลุ่มที่เล่นรถแบบ HYDRAULICS ในอดีตจะมีการรวมตัวกันอยู่หลายกลุ่ม (ส่วนมากเป็นรถญี่ปุ่น) แต่ในปัจจุบันเหลือเพียงไม่กี่กลุ่มเท่านั้น ตอนนี้ถ้านับในทวีปเอเชีย เมืองไทยถือว่าเป็นรองญี่ปุ่นเท่านั้น อย่าง IMPALA คันที่นำเสนออยู่นี้ เริ่มจากจับบอดี้เดิม ในสภาพแบบว่า "เป็นซาก" มาชุบชีวิตใหม่ด้วยการทำสี จากนั้นนำไปเปลี่ยนเป็นเครื่องดีเซล แล้วนำมาติดตั้งชุด HYDRAULICS แบบ 4 ปั๊ม จากนั้นเป็นเรื่องของการเก็บรายละเอียดตามจุดต่าง ๆ ไปเรื่อย ๆ จนครบ ตามแนวทางการตกแต่งรถประเภทนี้ แต่รถ IMPALA ของป๋า ปกติจะไม่ค่อยไปเผยโฉมที่ไหน ถ้าออกเมื่อไหร่จะเป็นงานโชว์เท่านั้น เพราะค่าใช้จ่ายในการนำรถออกไปแต่ละครั้ง ค่อนข้างสูงพอสมควร มีสิ่งหนึ่งที่หลายคนอาจสงสัยนั่นคือ "งบประมาณในการทำเรื่องนี้ป๋าบอกเลยว่าหมดเยอะพอสมควร รวม ๆ แล้วน่าจะประมาณเกือบ 2 ล้านบาท เพราะค่าใช้จ่ายส่วนมากจะเป็นค่าของเท่านั้น เนื่องจากเรามีอู่ของตัวเอง ทำให้ลดงบประมาณในเรื่องค่าแรงลงไป ป๋ายังเล่าให้ฟังว่า "คนที่ไม่เล่นรถประเภทนี้อาจไม่รู้สึกอะไร แต่ใครก็ตามที่ได้เล่นแล้ว จะรู้สึกว่าหลงใหลในเสน่ห์ของมัน จริง ๆ แล้วคนที่อยากเล่นรถรุ่นนี้ก็มีเยอะ แต่ต้องถามตัวเองก่อนว่าเงินถึงไหม? อย่างตัวผมเอง ถ้าไม่มีอู่ก็คงไม่ไหวเหมือน
กัน"
มีโครงการตกแต่งอะไรเพิ่มเติม? ประเด็นนี้ป๋าแสดงความคิดเห็นว่า "ค่อนข้างพอใจ" เท่าที่ออกมาตอนนี้ในส่วนของตัวถังค่อนข้างสมบูรณ์แบบ ที่เหลือก็คงจะมีเพียงเครื่องยนต์เท่านั้น เนื่องจากเครื่องเดิมกินน้ำมัน ทำให้ต้องตัดใจยกออกนำมาเก็บไว้ แล้วจัดการยัดเครื่องดีเซลลงไปแทน
การทำงานของรีโมตคุมชุด HYDRAULICS ?
ตัวรีโมตสำหรับควบคุมชุด HYDRAULICS มีฟังก์ชันการทำงานเช่นเดียวกับชุดควบคุมดั้งเดิม แต่ตัวรีโมตช่วยอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้แก่ผู้เล่น เพราะผู้เล่นสามารถยืนห่างจากตัวรถได้ตามระยะที่รีโมตส่งคลื่นไปถึง ซึ่งตรงนี้ถือว่าเป็น OPTION เสริมที่พัฒนามาจากอดีตการทำงานของระบบ HYDRAULICS? 
หลักการทำงานของระบบ HYDRAULICS จะอาศัยไฟจากแบตเตอรี่จ่ายไปยังตัวปั๊ม เพื่อดูดน้ำมันผ่านวาล์วก่อนเข้าสู่กระบอก HYDRAULICS และปล่อยลงด้วยระบบวาล์วย้อนกลับสู่ถัง โดยฟังก์ชันการทำงานจะขึ้นอยู่กับว่าชุดปั๊มที่ติดตั้งเข้าไปนั้นเป็นแบบปั๊มเดี่ยวหรือปั๊มคู่ ซึ่งสามารถแยกการทำงานได้ดังนี้ปั๊มเดี่ยว ปั๊มคู่- ยกด้านหน้า - ยกด้านหน้า- ยกด้านหลัง - ยกด้านหลัง- ยกทั้งหมด - ยกทั้งหมด- โหลดกองพื้น - ตะแคงซ้าย - ตะแคงขวา - วิ่ง 3 ล้อ - โหลดกองพื้น - กระโดด สำหรับ IMPALA ของป๋าทำการติดตั้งชุด HYDRAULICS แบบ 4 ปั๊ม การทำงาน 10 ฟังก์ชัน มีรีโมตไร้สาย เป็นการทำงานอิสระ สามารถเต้น ยกเอียง ได้ตามความต้องการ ส่วนสนนราคาเริ่มต้นของการติดตั้งชุด HYDRAULICS อยู่ที่ 45,000 บาท เป็นต้นไป แล้วแต่อุปกรณ์ที่เจ้าของรถเลือกใช้
ข้อด้อยของระบบ HYDRAULICS ?
ในเมื่อระบบ HYDRAULICS มีจุดเด่นแล้ว เรามาดูถึงจุดด้อยของระบบนี้กันบ้างดีกว่า ...ประเด็นแรกคือ คนที่คิดจะเล่นกับระบบนี้ต้องเป็นผู้ที่มีใจรัก เหตุผลคือ การติดตั้งระบบ HYDRAULICS ต้องมีการดัดแปลงตัวถัง ซึ่งแน่นอนว่าการที่จะทำกลับให้เป็นสภาพเดิม ๆ นั้น คงไม่ใช่เรื่องง่าย และการขายต่อ ถ้าไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบรถประเภทนี้ ราคาค่าตัวของรถจะค่อนข้างต่ำ...ประเด็นที่สอง ควรทำใจเรื่องอายุการใช้งานช่วงล่าง เพราะการทำงานของบู๊ชยางหรือลูกหมาก จะต้องรองรับการทำงานแบบ OVER LOAD ดังนั้น การทำงานต้องสั้นลงบ้าง (เป็นสัจธรรมอยู่แล้ว)
กัน"มีโครงการตกแต่งอะไรเพิ่มเติม? ประเด็นนี้ป๋าแสดงความคิดเห็นว่า "ค่อนข้างพอใจ" เท่าที่ออกมาตอนนี้ในส่วนของตัวถังค่อนข้างสมบูรณ์แบบ ที่เหลือก็คงจะมีเพียงเครื่องยนต์เท่านั้น เนื่องจากเครื่องเดิมกินน้ำมัน ทำให้ต้องตัดใจยกออกนำมาเก็บไว้ แล้วจัดการยัดเครื่องดีเซลลงไปแทน
การทำงานของรีโมตคุมชุด HYDRAULICS ?
ตัวรีโมตสำหรับควบคุมชุด HYDRAULICS มีฟังก์ชันการทำงานเช่นเดียวกับชุดควบคุมดั้งเดิม แต่ตัวรีโมตช่วยอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยให้แก่ผู้เล่น เพราะผู้เล่นสามารถยืนห่างจากตัวรถได้ตามระยะที่รีโมตส่งคลื่นไปถึง ซึ่งตรงนี้ถือว่าเป็น OPTION เสริมที่พัฒนามาจากอดีตการทำงานของระบบ HYDRAULICS? หลักการทำงานของระบบ HYDRAULICS จะอาศัยไฟจากแบตเตอรี่จ่ายไปยังตัวปั๊ม เพื่อดูดน้ำมันผ่านวาล์วก่อนเข้าสู่กระบอก HYDRAULICS และปล่อยลงด้วยระบบวาล์วย้อนกลับสู่ถัง โดยฟังก์ชันการทำงานจะขึ้นอยู่กับว่าชุดปั๊มที่ติดตั้งเข้าไปนั้นเป็นแบบปั๊มเดี่ยวหรือปั๊มคู่ ซึ่งสามารถแยกการทำงานได้ดังนี้ปั๊มเดี่ยว ปั๊มคู่- ยกด้านหน้า - ยกด้านหน้า- ยกด้านหลัง - ยกด้านหลัง- ยกทั้งหมด - ยกทั้งหมด- โหลดกองพื้น - ตะแคงซ้าย - ตะแคงขวา - วิ่ง 3 ล้อ - โหลดกองพื้น - กระโดด สำหรับ IMPALA ของป๋าทำการติดตั้งชุด HYDRAULICS แบบ 4 ปั๊ม การทำงาน 10 ฟังก์ชัน มีรีโมตไร้สาย เป็นการทำงานอิสระ สามารถเต้น ยกเอียง ได้ตามความต้องการ ส่วนสนนราคาเริ่มต้นของการติดตั้งชุด HYDRAULICS อยู่ที่ 45,000 บาท เป็นต้นไป แล้วแต่อุปกรณ์ที่เจ้าของรถเลือกใช้
ข้อด้อยของระบบ HYDRAULICS ?
ในเมื่อระบบ HYDRAULICS มีจุดเด่นแล้ว เรามาดูถึงจุดด้อยของระบบนี้กันบ้างดีกว่า ...ประเด็นแรกคือ คนที่คิดจะเล่นกับระบบนี้ต้องเป็นผู้ที่มีใจรัก เหตุผลคือ การติดตั้งระบบ HYDRAULICS ต้องมีการดัดแปลงตัวถัง ซึ่งแน่นอนว่าการที่จะทำกลับให้เป็นสภาพเดิม ๆ นั้น คงไม่ใช่เรื่องง่าย และการขายต่อ ถ้าไม่ใช่ผู้ที่ชื่นชอบรถประเภทนี้ ราคาค่าตัวของรถจะค่อนข้างต่ำ...ประเด็นที่สอง ควรทำใจเรื่องอายุการใช้งานช่วงล่าง เพราะการทำงานของบู๊ชยางหรือลูกหมาก จะต้องรองรับการทำงานแบบ OVER LOAD ดังนั้น การทำงานต้องสั้นลงบ้าง (เป็นสัจธรรมอยู่แล้ว)
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น